Lågtrycks pneumatisk fender

Lågtryckspneumatiska fendrar är vanligt förekommande antikollisionsskyddsutrustning i hamn-, kaj- och fartygsverksamhet. Kärnstrukturen är gjord av höghållfasta syntetiska fibertyger (som nylon och polyester) som innerrörsskelettet, och det yttre lagret är täckt med slitstarkt och anti-aging gummi eller PVC-material. En flexibel buffert bildas genom att fylla lågtrycksluft (vanligtvis arbetstryck 0,02-0,08MPa).

Vilka är fördelarna med lågtrycks uppblåsbara fendrar?  

1. Buffertskyddet är mer tillförlitligt: ​​beroende på kompressibiliteten hos lågtrycksluft kan den gradvis absorbera stötkraften genom sin egen flexibla deformation under kollision, och undviker repor eller bucklor på fartygets skal- och dockstruktur på grund av hård kontakt, speciellt lämplig för fartyg med större tonnage som ligger för kaj. Den skyddande effekten är mjukare och mindre benägen att skada det skyddade föremålet än stela fendrar.

Stark anpassningsförmåga till miljön: Det yttre lagret av gummi eller PVC-material är resistent mot havsvattenkorrosion och UV-åldring. Långvarig nedsänkning i havsvatten eller exponering för solljus i utomhusmiljöer är också mindre sannolikt att orsaka problem med sprickbildning och åldrande; Även i vatten med omväxlande höga och låga temperaturer kan prestandan förbli stabil utan frekvent byte.

2. Mer problemfri användning och underhåll: Den totala vikten är lätt och installationen är inte beroende av stor lyftutrustning. Det kan kompletteras manuellt med enkla verktyg; I det dagliga livet är det bara nödvändigt att regelbundet kontrollera lufttrycket genom den inbyggda tryckmätaren och komplettera den med en uppblåsningsventil när den är otillräcklig. Det finns ingen komplicerad underhållsprocess och underhållskostnaden är låg.

3. Hög flexibilitet och anpassningsförmåga: Flexibilitet och anpassningsförmåga: Lågtrycks pneumatiska fendrar kan anpassas i olika diametrar och längder baserat på kajbredd och krav på fartygets tonnage, vilket gör dem lämpliga för användning vid både små båtplatser och terminaler för stora containerfartyg. De kräver inga fasta platser och är lätta att demontera och transportera för tillfälliga kojjusteringar.

4. Mer enastående kostnadseffektivitet: Jämfört med traditionella stål- eller betongskärmar är den initiala anskaffningskostnaden lägre, i kombination med egenskaperna för slitstyrka och enkelt underhåll. Efter långvarig användning är den totala investeringen mindre än för styva fendrar, speciellt lämplig för små och medelstora hamnar eller scenarier som kräver frekventa justeringar av skyddspositioner.

Produktparametrar

Pneumatie 80 Kpa fenderstorlek och prestandakrav

Pneumatisk 50 Kpa stänkskärmsstorlek och prestandakrav

Tillverkningsprocess för uppblåsbara stänkskärmar med lågt tryck

1. Materialförbehandling: För det första, enligt designkraven, måste den höghållfasta syntetiska fiberduken (vanligtvis nylon eller polyester) skäras, vilket är skelettskiktet på fenderinnerröret. Vid skärning är det viktigt att se till att tygytan är plan och att måtten är korrekta, annars kan det uppstå avvikelser i den efterföljande skarvningen; Förbered samtidigt det yttre skyddsskiktsmaterialet genom att bearbeta gummi- eller PVC-rullen genom en rullmaskin för att uppnå enhetlig tjocklek och förbättra slitstyrkan.

2. Formning av innerrör: Vik ihop den skurna flerskiktsfiberduken och skarva den till ett förseglat rörformigt inre rör med högfrekvent värmeförsegling eller lim. Gränssnittet måste komprimeras upprepade gånger för att säkerställa inget luftläckage - detta steg är särskilt viktigt, eftersom det kan bli luftläckage senare om det finns luckor; Installera sedan uppblåsningsventilen och trycksensorbasen på den avsedda platsen, och säkerställ även korrekt tätning för att förhindra gasläckage.

3. Yttre omslag: Använd en lindningsmaskin för att tätt linda det bearbetade yttermaterialet av gummi eller PVC runt innerröret. När du lindar, kontrollera spänningen för att undvika rynkor eller bubblor; Sedan binds det yttre skiktet och det inre röret fast med hjälp av högtemperaturvulkaniseringsteknik. Vulkaniseringstemperaturen kontrolleras vanligtvis till 150-180 ℃, och tiden justeras enligt specifikationerna för fendern för att säkerställa att de två skikten av material är ordentligt sammanfogade och förbättrar den totala slaghållfastheten.

4. Detektering och reparation: Gör först ett lufttäthetstest på fendern, fyll den med lågtrycksgas (tryck cirka 0,05 MPa) och låt den stå i 24 timmar för att observera tryckförändringen. Om trycket sjunker över standarden måste vi hitta läckpunkten för reparation; Kontrollera utseendet igen, rensa bort överflödigt lim eller grader på ytan och se till att fenderytan är slät och oskadad; Slutligen, enligt kundens krav, installera lyftringen, tryckmätaren och andra tillbehör för att slutföra den övergripande monteringen.

Egenskaper hos uppblåsbara lågtrycksskärmar

1. Hög slagförmåga

2. Hög kapacitet anti-kollisionskrympning och vridning

3. Ny design av anti-explosion struktur

4. Strukturell layoutoptimering

5. Hållbarhet, åldringsbeständighet och egenskaper för slitstyrka

6. Högre krökning och dämpningskapacitet

7 Korroderas inte lätt av havsvatten