Ship Docking Uppblåsbar krockkudde

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. är en ledande tillverkare av uppblåsbar krockkudde för fartyg, byggd med flerlagers höghållfast syntetisk däckkordförstärkning och naturliga gummiblandningar genom integrerad lindningsgjutning och vulkanisering vid hög temperatur, i strikt överensstämmelse med ISO 14409:2011 och CB95/T 37-standarderna. Dessa krockkuddar är speciellt framtagna för dockning av fartyg, omlokalisering och tillfälliga förtöjningsoperationer vid hamnar och varv, vilket ger stabilt cylindriskt stöd med minimala infrastrukturkrav. Välkommen nya och befintliga kunder att kontakta oss för beställningsförfrågningar.

Vad är Ship Docking Uppblåsbar Airbag?

Ship Docking Uppblåsbar krockkudde är en cylindrisk flexibel lastbärande enhet gjord av höghållfast gummi och syntetisk däcklina, med tryckluft som arbetsmedium. När den är uppblåst bildar den en styv cylinder som skapar rullande stöd med låg friktion mellan fartygets skrov och mark, vilket möjliggör sjösättning, utdragning, förflyttning, dockning och förtöjningsoperationer.

Jämfört med traditionella sjösättningsmetoder för fartyg som gravitationsslipbanor, flytande torrdockor och kranlyft, kräver denna produkt minimal infrastruktur, erbjuder operativ flexibilitet, säkerställer säkerhet och kontrollerbarhet och är återanvändbar. Det har blivit den föredragna utrustningen för små och medelstora varv och fartygsreparationsföretag över hela världen.

Viktiga fördelar

  Hög belastningskapacitet: Flerskikts höghållfast syntetisk däckkordförstärkning med enkelsnöres brotthållfasthet >= 205N/sträng, som kan stödja fartyg som väger tusentals ton.

  Hög säkerhetsfaktor: Sprängtryck inte mindre än 3 gånger det nominella arbetstrycket, med premiummodeller som når 4,5 gånger, vilket garanterar säkerhet under extrema driftsförhållanden.

  Låg rullfriktion: Uppblåst cylindrisk form ger en rullfriktionskoefficient vanligtvis under 0,05, vilket kräver endast minimal dragkraft för att flytta tunga fartyg.

  Utmärkt väderbeständighet: Yttre gummiblandning motstår åldrande, UV-strålning och havsvattenkorrosion, fungerar normalt i temperaturer från -25C till +60C.

  Återanvändbar och ekonomisk: Livslängd på 5-8 år eller 200-300 lanseringscykler under korrekt användning och underhåll, vilket ger enastående ekonomiskt värde.

  Anpassningsbar: Diameterintervall 0,6m-4,0m, längdintervall 3m-35m, sladdlager 3-20, anpassningsbar till specifika kärlparametrar och driftsförhållanden.

Specifikationer

Huvudspecifikationer för denna produktserie. Andra storlekar kan anpassas på begäran.

Ansökningar

  Fartygslansering: Nya fartyg sjösatta från slip, beprövade för fartyg upp till 75 000 DWT.

  Fartygstransport och reparation: Fartyg drog iland för underhåll utan dyrbar torrdockainfrastruktur.

  Torrdockning: Hjälper fartyg att komma in och ut ur torrdockor, vilket minskar beroendet av traditionella dockportar.

  Marine Salvage & Rescue: Flythjälp för strandsatta eller sjunkna fartygs återhämtning och nödlyft.

  Tung konstruktionsflyttning: Landtransport av caissons, stora betongkonstruktioner och tunga industrikomponenter.

  Tillfällig förtöjning: Tillfälligt förtöjnings- och förtöjningsstöd i vatten utan fasta hamnanläggningar.

Produktionsprocess

  Steg 1: Råmaterialinspektion - Inkommande inspektion av naturgummi, syntetiskt gummi, däcksnöre, vulkaniseringsmedel och andra material för att säkerställa överensstämmelse med ISO 14409-standarder.

  Steg 2: Gummiblandning - Blanda gummi med olika blandningsingredienser i interna blandare, kontrollera temperatur och tid för att säkerställa enhetliga och stabila blandningsegenskaper.

  Steg 3: Kalandrering - Laminering av blandat gummi med syntetiskt däcksnöre genom kalandreringsmaskiner för att producera gummibelagt kordtyg som förstärkningsskelett.

  Steg 4: Integral lindningsgjutning - Lindning av kordtyg och gummiskivor på dornen i designade vinklar och antal lager med hjälp av specialiserad lindningsutrustning, vilket säkerställer jämn fördelning av kordspänningen.

  Steg 5: Ändmontering - Installera metallventiler och ventilkomponenter i båda ändar, inklusive kulventiler, manometerportar och säkerhetsventiler, vilket säkerställer lufttäthet och bekvämlighet.

  Steg 6: Vulkanisering vid hög temperatur - Härdning av den gjutna krockkudden i autoklaver vid cirka 150C under specificerat tryck och tid, vilket möjliggör tvärbindning av gummimolekyler.

  Steg 7: Inspektion av färdig produkt - Efterhärdningsinspektion inklusive utseendekontroll, dimensionsmätning, lufttäthetstest (1 timmes tryckfall <=5%), kompressionstest och provtagningssprängningstest.

  Steg 8: Förpackning och förvaring - Rengöring och torkning av kvalificerade produkter, uppblåsning med lågtrycksluft (~0,02 MPa), applicering av talk, använd vattentät förpackning och lagring i lager.

Vanliga frågor (FAQ)

F1: Hur fungerar en marin krockkudde?

A1: Marinkrockkuddar blåses upp för att bilda cylindriska elastiska kroppar, med hjälp av cylinderrullningsprincipen för att skapa rullande stöd med låg friktion mellan fartygets skrov och mark. Uppblåsningstrycket bestämmer lastkapaciteten; diameter och längd bestämmer den bärande arean.

F2: Vilken utrustning behövs för krockkuddar?

A2: Huvudutrustningen inkluderar: luftkompressor, tryckmätare, uppblåsningsslangar och kopplingar, vinschar för dragkraft, vajer och schackel, och träblock för tillfälligt stöd.

F3: Hur många gånger kan en krockkudde användas?

A3: Vid normal användning och korrekt underhåll kan en marin krockkudde återanvändas 200-300 gånger, med en livslängd på cirka 5-8 år.

F4: Kan krockkuddar användas i havsvatten på lång sikt?

A4: Ja. Den yttre gummiblandningen är formulerad för havsvattenkorrosionsbeständighet. Skölj med rent vatten efter varje användning och torka före förvaring för att förlänga livslängden.