Ship Repair uppblåsbar krockkudde är en cylindrisk flexibel lastbärande anordning gjord av höghållfast gummi och syntetisk däcklina, med tryckluft som arbetsmedium. När den är uppblåst bildar den en styv cylinder som skapar rullande stöd med låg friktion mellan fartygets skrov och mark, vilket möjliggör sjösättning, utdragning, förflyttning, dockning och förtöjningsoperationer.
Jämfört med traditionella sjösättningsmetoder för fartyg som gravitationsslipbanor, flytande torrdockor och kranlyft, kräver denna produkt minimal infrastruktur, erbjuder operativ flexibilitet, säkerställer säkerhet och kontrollerbarhet och är återanvändbar. Det har blivit den föredragna utrustningen för små och medelstora varv och fartygsreparationsföretag över hela världen.
Huvudspecifikationer för denna produktserie. Andra storlekar kan anpassas på begäran.
|
Modell |
Diameter (m) |
Init.Press(kPa) |
Nominell press (kPa) |
Kapacitet (kN/m) |
Min.Burst(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
Flexibelt lyft: Kontrollera lastbärande höjd och styvhet exakt genom att justera uppblåsningstrycket, anpassa till olika kärltyper och driftsförhållanden.
Lågt infrastrukturberoende: Inget behov av dyra torrdockor eller slipbanor; krävs endast plan mark eller strandsluttning, speciellt lämplig för små och medelstora varv och tillfälliga arbetsplatser.
Hög operativ effektivitet: Från förberedelse till slutförande av sjösättning/haul-out tar vanligtvis bara några timmar, mycket snabbare än traditionella torrdockor, vilket avsevärt förkortar fartygsreparations- och konstruktionscyklerna.
Säkerhetsbuffrande prestanda: Gummikrockkuddar ger utmärkt elastisk buffringsförmåga, absorberar effektivt stötar och vibrationer under drift och skyddar skrovstrukturen från skador.
Enastående ekonomi: Återanvändbar för 200-300 cykler, engångskostnad som är mycket lägre än hyra av torrdocka eller underhåll av slipbanor, vilket avsevärt minskar infrastrukturkostnaderna för reparation och konstruktion av fartyg.
Stark miljöanpassningsförmåga: Användbar i olika vattenmiljöer inklusive kust, inlandsfloder och sjöar, anpassad till olika markförhållanden som sediment, rev och betong.
1. Strikt kontrollera driftstrycket; överskrid aldrig det nominella arbetstrycket som anges på produktens märkskylt, eftersom övertryck kan orsaka att krockkudden går sönder.
2. Mark- och skrovytor i kontakt med krockkuddar måste vara fria från vassa utskjutande föremål såsom armeringsändar, krossad sten eller grader för att förhindra att gummihuden punkteras.
3. Undvik att vrida längs krockkuddens längdriktning, eftersom vridning orsakar ojämn sladdspänning och minskar lastkapaciteten och livslängden.
4. Undvik koncentrerade lastpåverkan efter uppblåsning; när du lyfter fartyg, applicera kraften jämnt för att förhindra att individuella krockkuddar tål alltför koncentrerad belastning.
5. Inflationen bör vara långsam och enhetlig; flera krockkuddar bör blåsas upp växelvis för att säkerställa stabil skrovlyftning, undvika lutning och halka.
6. Inspektera krockkuddens utseende före användning med avseende på repor, utbuktningar, delaminering och kontrollera metallventiler för säkerhet; åtgärda problem omgående eller byt ut.
7. Efter användning i havsvatten eller leriga miljöer, skölj omedelbart krockkuddens yta med rent vatten för att avlägsna salt och sediment, vilket förhindrar korrosion och nötning.
8. Förvaras åtskilt från värmekällor, öppen låga, syror, alkalier, oljor och organiska lösningsmedel; Undvik direkt solljus och långvarig UV-exponering.
Vid praktisk användning av marina krockkuddar kan följande felaktiga operationer orsaka säkerhetsrisker eller produktskador. Undvik dem:
X Fel: Övertrycksuppblåsning
Kontrollera: Korrekt: Blås upp strikt enligt produktnamnskylt och driftplan; använd kalibrerade tryckmätare för övervakning; blås upp i etapper, se till att tryckavvikelsen för varje krockkudde inte överstiger +/-10 %.
X-fel: Vassa föremål på marken inte rensade
Kontrollera: Korrekt: Rensa noggrant krossad sten, armeringsändar, metallfragment och andra vassa föremål från släp och ramper före operationer; lägg gummimattor eller stålplåtar för skydd vid behov.
X Fel: Otillräckligt antal krockkudde
Kontrollera: Korrekt: Beräkna exakt erforderlig kvantitet baserat på fartygets vikt och singelkrockkuddens kapacitet, och säkerställ att den faktiska belastningen på varje krockkudde inte överstiger 70 % av det nominella värdet, plus 1-2 standbyenheter.
X-fel: Överdriven draghastighet
Kontrollera: Korrekt: Kontrollera fartygets rörelsehastighet inom 3-5 meter per minut; undvik plötsliga stopp och start för att förhindra lokal överbelastning eller glidning av krockkuddar på grund av tröghetspåverkan.
X Fel: Lagring utan rengöring efter användning
Kontrollera: Korrekt: Skölj noggrant med rent vatten efter varje användning, torka och applicera talk, förvara med lågtrycksuppblåsning, undvik sedimentnötning och saltkorrosion.
X Fel: Försummar periodisk inspektion
Kontrollera: Korrekt: Upprätta logg för användning av krockkuddar; inspektera utseendet före och efter varje användning; utför ett lufttäthetstest var tredje månad; genomföra en omfattande prestandainspektion årligen.
X-fel: Tömning av luft med vassa föremål
Kontrollera: Korrekt: Töm långsamt luft genom ventilkopplingar; använd aldrig knivar eller vassa föremål för att punktera för tömning, eftersom detta kan orsaka irreparabel skada.
Förpackningsmetod:
Efter att ha godkänts genomgår produkterna följande förpackningsbearbetning:
· Blås upp interiören med cirka 0,02 MPa lågtrycksluft för att bibehålla cylindrisk form och förhindra vikningsdeformation.
· Applicera talk på den yttre ytan jämnt för att förhindra vidhäftning av gummi.
· Slå in helt med tjockt vattentätt vävt tyg eller vattentätt PVC-membran för att förhindra fukt och kontaminering under transporten.
· Slå in metallventiler och ventilkomponenter individuellt med bubbelfilm för skydd mot kollisionsskador.
· Beroende på kvantitet och dimensioner, välj fästning av träpall eller frakt av bulkcontainrar.
Frakt & leverans:
Standardmodellbeställningar skickas inom 7-15 dagar efter bekräftelse; anpassade modeller skickas inom 15-30 dagar. Inrikes leverans via professionell logistik till fabrik; internationell frakt tillgänglig via fullcontainer/LCL sjöfrakt eller snabb flygfrakt. Varje försändelse inkluderar produktcertifikat, inspektionsrapport, användarmanual och underhållsguide.
F1: Hur ordnar man krockkuddar för fartygstransport?
A1: Placera krockkuddar vinkelrätt mot skrovets axel, åtskilda var 3-5 meter längs fartygets längd. Använd först lyftkrockkuddar för att höja fartyget, sätt sedan in rullande krockkuddar och använd vinschdragkraft för att dra fartyget till reparationsområdet. Håll kärlets nivå.
F2: Kan krockkuddar stödja fartyg på land under lång tid?
S2: Långvarigt (över 30 dagar) fullständigt beroende av krockkuddar rekommenderas inte. Installera styva stöd som träblock under skrovet, med krockkuddar endast som extra, för att undvika utmattning av gummi från långvarig kompression.
F3: Ska krockkuddar förbli uppblåsta under reparation?
A3: Om fartyget stöds av krockkuddar, bibehåll uppblåst tillstånd och kontrollera trycket regelbundet. Om styva stöd är installerade kan krockkuddarna tömmas och tas bort för underhåll. Blås upp igen efter reparation för att starta.
F4: Vilka tillbehör ingår i standardleveransen?
A4: Standardleverans inkluderar: krockkuddekropp, metallventil och kulventil (förinstallerad), tryckmätare, uppblåsningsslang (5m), produktcertifikat, inspektionsrapport, användarmanual och underhållsguide.
Adress
869, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tel
