Skicka mobila krockkuddar

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. erbjuder populära mobila säkerhetskrockkuddar för fartyg. Dessa krockkuddar är hopfällbara, återanvändbara och möjliggör flexibel och effektiv omlokalisering av fartyg. De är lämpliga för varv och underhållsbaser. Förfrågningar och beställningar är välkomna.

Vad är krockkuddar ombord?

Ship Moving Marine Airbag är en cylindrisk, uppblåsbar, flexibel behållare med en höghållfast syntetfiberlina som skelett och inre och yttre gummilager. Tillverkad av Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., är denna produkt framställd med hjälp av en vulkaniseringsprocess i ett stycke. Den har koniska ändlock med metallmunstycken och säkerhetsventiler. Under drift injiceras tryckluft för att bilda en stel cylinder, som absorberar energi eller genererar flytkraft genom luftkompression och deformation.

Denna produkt används i stor utsträckning vid sjösättning av fartyg, fartygsförflyttning, räddning av skeppsvrak, undervattenstekniklyft och hantering av tung last. Jämfört med traditionella metoder som sjösättning av slipbanor, flytbryggor och flytkranar, har den betydande fördelar som lägre investeringar, flexibel konstruktion, inga terrängrestriktioner och återanvändbarhet. Det är en varvsteknisk teknik som banat väg i Kina och är allmänt erkänd internationellt.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. tillverkar sina marina mobila säkerhetskrockkuddar i strikt enlighet med ISO 14409:2011 och CB/T 3795 standarder. Produkterna varierar i diameter från 1,0 m till 2,5 m, effektiv längd från 10 m till 24 m, antal lager från 4 till 10 och arbetstryck från 0,07 till 0,18 MPa. Speciella specifikationer kan anpassas efter kundens behov.

Produktfördelar

(1) Stark bärförmåga: Flerlagers höghållfast syntetisk linaförstärkning, en enkel krockkudde kan bära hundratals ton vikt, och den maximala belastningen för en krockkudde med en diameter på 2,5 m överstiger 500 ton.

(2) Låg rullande friktionskoefficient: Baserat på principen om cylindrisk rullning är friktionskoefficienten mindre än 0,05, och dragkraften för att flytta fartyget är endast 2% -5% av fartygets vikt, vilket kraftigt minskar energiförbrukningen.

(3) Flexibel och obegränsad konstruktion: Inget behov av att bygga en fast rutschkana eller docka, den kan användas på valfri banksluttning, plan mark eller grunt vattenområde, anpassad till olika terrängförhållanden.

(4) Låg investeringskostnad: Jämfört med traditionell sjösättning och flytdocka kan krockkuddsuppskjutning spara mer än 80 % av infrastrukturinvesteringarna, vilket är särskilt lämpligt för små och medelstora varv.

(5) Återanvändbar: Tillverkad av högkvalitativt naturgummi och syntetisk sladd, med en normal livslängd på 6-10 år, kan den blåsas upp och tömmas upprepade gånger och vikas för förvaring.

(6) Säker och pålitlig: Utrustad med en säkerhetsventil och ett luftmunstycke av metall, genomgår den ett vattentryckstest vid 1,5 gånger arbetstrycket och ett 24-timmars lufttäthetstest innan den lämnar fabriken och uppfyller ISO 14409-standarden.

Specifikationer

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. erbjuder 22 standardspecifikationer för mobila marina krockkuddar, som täcker diametrar på 1,0 m-2,5 m, effektiva längder på 10 m-24 m, 4-10 lager och arbetstryck på 0,07-0,18 MPa, för att möta behoven hos olika fartyg och projekt. Specifika specifikationer visas i tabellen nedan:

Urvalsrekommendationer

Att välja rätt modell är avgörande för att säkerställa en säker och effektiv användning av krockkuddar. Följande är viktiga urvalspunkter:

• Erforderligt antal och diameter av krockkuddar bestäms utifrån fartygets vikt och skrovform: ju tyngre fartyget är, desto större diameter och desto fler krockkuddar behövs. I allmänhet bör varje krockkudde inte bära mer än 70 % av sin nominella belastning.

• Välj antal lager beroende på typ av operation: 6-8 lager för konventionell sjösättning/flyttning av fartyg; 8-10 lager för förstärkt typ för bärgning/undervattenslyft för att förbättra punkteringsmotstånd och explosionsmotstånd.

• Välj arbetstryck efter arbetsmiljön: 0,07-0,12 MPa används för konventionella undervattensoperationer; 0,15-0,18 MPa högtryckstyp används för tunga fartyg eller djupvattensräddning.

• Längden på krockkudden bör vara större än fartygets bredd, och se till att båda ändarna av krockkudden sträcker sig minst 0,5 m utanför fartygets sida för att förhindra att krockkudden glider av under rullning.

• Under bärgningsoperationer bör den totala flytkraften vara 1,2-1,5 gånger det sjunkna fartygets undervattensvikt för att säkerställa en säkerhetsmarginal, och krockkuddarnas positioner bör vara rimligt anordnade i enlighet med det sjunkna fartygets struktur.

• Vårt företag kan tillhandahålla professionella beräknings- och konfigurationslösningar för val av krockkuddar baserat på fartygets parametrar (längd, bredd, djup, förskjutning och skrovform) och driftsförhållanden som tillhandahålls av kunden.

Kvalitetsinspektionsprocess

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. har etablerat ett omfattande kvalitetsledningssystem och har godkänt ISO 9001:2015-certifieringen. Varje krockkudde genomgår en rigorös inspektion innan den lämnar fabriken.

(1) Visuell inspektion: Kontrollera om det finns defekter som bubblor, sprickor, föroreningar, delaminering etc. på krockkuddens yta, om ändlocken formas regelbundet och om metalldelarna är ordentligt installerade.

(2) Måttmätning: Mät krockkuddens diameter och effektiva längd under det nominella arbetstrycket. Dimensionstoleransen kontrolleras inom ±3 %, vilket uppfyller kraven i ISO 14409-standarden.

(3) Lufttäthetstest: Blås upp krockkudden till det nominella arbetstrycket och bibehåll trycket i 24 timmar. Tryckfallet bör inte överstiga 5 % för att säkerställa att det inte finns något luftläckage under långvarig användning.

(4) Vattentrycksprängningstest: Prover väljs slumpmässigt från varje sats för vattentryckstest. Proverna fylls med vatten och trycksätts tills de spricker. Sprängtrycket är inte mindre än 3 gånger det nominella arbetstrycket.

(5) Kompressionsbelastningstest: Trycksätt krockkudden till 70 % av dess kompressionskapacitet för att testa dess lastbärande kapacitet och deformationsåtervinningsprestanda och säkerställa säker drift under nominell belastning.

(6) Typprov: När en ny produkt eller material byts ut ska ett fullständigt typprov utföras, inklusive lufttäthet, kompression, belastning, sprängning, kompressionsåtervinning, etc. Först efter att testet har klarats kan det masstillverkas.

Installations- och underhållsguide

Korrekt installation och underhåll är avgörande för att säkerställa en långsiktig säker och tillförlitlig drift av krockkuddar. Följande är detaljerade installationsprocedurer och riktlinjer för dagligt underhåll:

Installations- och driftsguide

Steg 1: Inspektion före installation. Inspektera krockkudden för eventuella defekter, verifiera reservdelslistan (selar, byglar, tryckmätare, uppblåsningsslang, etc.), förbered luftkompressorn och ta bort alla vassa föremål från arbetsområdet.

Steg 2: Inflationsoperation. Lägg krockkudden plant, anslut uppblåsningsslangen och blås långsamt upp till 50 % av det nominella trycket. Pausa för att kontrollera läckor och fortsätt att blåsa upp till det nominella arbetstrycket efter att du har bekräftat att det inte finns några läckor. Stäng ventilen och låt den stå i 30 minuter för att bekräfta att trycket är stabilt.

Steg 3: Implementering och positionering. Sjösättning av fartyget: Krockkuddar är placerade vinkelrätt mot fartygets axel med lika intervall, med varje ände som sträcker sig minst 0,5 m utanför fartygets sida. Bärgningsoperation: Dykare fäster krockkuddarna under vattnet till de lastbärande punkterna och blåser upp dem synkront i etapper.

Steg 4: Driftövervakning. Tilldela en dedikerad person att observera krockkuddens tryck och status, kontrollera rörelsen/uppstigningshastigheten och omedelbart stoppa operationen om någon avvikelse upptäcks.

Steg 5: Återvinning och förvaring. När operationen är klar, släpp långsamt luften, skölj med färskvatten, torka, vik och förvara på en sval, torr plats.

Dagligt underhållsguide

(1) Efter varje användning: Skölj med färskt vatten för att ta bort salt och lera, torka och kontrollera för skador. Reparera eventuella mindre skärsår omgående.

(2) Månatlig inspektion: Kontrollera uppblåsningstrycket (behåll 50 % av det nominella trycket), kontrollera att det inte finns några åldrande sprickor på utseendet och kontrollera om det finns rost och läckage i metalldelar.

(3) Kvartalsvis underhåll: rostskyddsbehandling av metalldelar, inspektion av slingförslitning och byte av skadade delar.

(4) Årlig inspektion: omfattande utseendeinspektion, dimensionsmätning, 24-timmars lufttäthetstest och upprättande av underhållsprotokoll.

(5) Långtidsförvaring: Fyll till 50 % av det nominella trycket, lägg platt i ett svalt, torrt och ventilerat lager, borta från värmekällor och oljefläckar, och kontrollera en gång var tredje månad.

(6) Vanliga felhantering: Mindre skärsår kan repareras på plats med gummireparationsmedel; djupa skärsår eller penetrerande skador ska returneras till fabriken för professionell reparation; långsamt läckage bör ersättas med ventilkärnan; snabbt läckage bör stoppas omedelbart och returneras till fabriken för inspektion.

Certifiering och standarder

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.s marina krockkuddeprodukter följer strikt internationella standarder och industrispecifikationer och kan tillhandahålla en mängd olika auktoritativa certifieringar:

• ISO 14409:2011: Internationell standard för krockkuddar som används vid sjösättning och sjösättning av fartyg, som täcker krav på material, design, tillverkning och inspektion.

• ISO 9001:2015: Certifiering av kvalitetsledningssystem, som säkerställer kvalitetskontroll genom hela processen från råvaror till färdiga produkter.

• CB/T 3795: Kinesisk standard för varvsindustrin, tekniska villkor för krockkuddar som används för sjösättning och lossning av fartyg.

• CCS (China Classification Society): Ett allmänt erkänt produktinspektionscertifikat för klassificeringssällskapet i Kina.

• BV (Bureau Veritas): Internationellt erkänd och tillämplig på marknaderna i Europa, Mellanöstern och Afrika.

• ABS (American Bureau of Shipping): Tillämplig på den amerikanska marknaden och uppfyller de relevanta kraven från U.S. Coast Guard.

• DNV (Det Norske Veritas): Den auktoritativa certifieringen inom offshoreteknikområdet, tillämplig på marintekniska projekt.

• LR (Lloyd's Register): Det äldsta klassificeringssällskapet, allmänt erkänt i Commonwealth-länderna.

Varje krockkudde genomgår ett 24-timmars lufttäthetstest, ett 1,5 gångers hydrostatiskt arbetstryckstest och en visuell dimensionsinspektion innan de lämnar fabriken och får ett produktcertifikat och inspektionsrapport. Tredjepartsinspektioner eller inspektioner på plats av klassificeringssällskap kan ordnas efter kundens behov.

Vanliga frågor (FAQ)

F1: Vad är livslängden för marina krockkuddar?

S: Under normala användnings- och underhållsförhållanden har marina krockkuddar en livslängd på 6-10 år. Den faktiska livslängden beror på användningsfrekvens, driftsmiljö och underhållsförhållanden. Regelbundna inspektioner och korrekt underhåll kan effektivt förlänga deras livslängd.

F2: Hur väljer man rätt storlek på krockkudden?

S: Den nödvändiga flytkraften beror på fartygets vikt, skrovform och typ av operation. Allmän princip: ju tyngre fartyget är, desto större diameter och desto fler krockkuddar behövs; den totala flytkraften för bärgningsoperationer bör vara 1,2-1,5 gånger det sjunkna fartygets undervattensvikt. Vårt företag kan tillhandahålla professionella urvals- och beräkningstjänster.

F3: Kan en krockkudde repareras om den läcker luft?

S: Mindre skärsår (djupet som inte överstiger tjockleken på det yttre gummilagret) kan repareras på plats med ett speciellt gummireparationsmedel; djupa skär eller genomträngande skador kräver professionell reparation på fabriken och lufttäthets- och vattentryckstester måste utföras igen efter reparation.

F4: Kan krockkuddar användas i lågtemperaturmiljöer?

A: Ja. Våra krockkuddar använder en lågtemperaturbeständig gummiformel och kan användas i miljöer från -30℃ till +60℃. Uppblåsningstrycket bör justeras på lämpligt sätt i lågtemperaturmiljöer för att undvika onormalt tryck på grund av temperaturförändringar.

F5: Hur mycket vikt kan en krockkudde bära?

S: Bärförmågan beror på diameter, arbetstryck och antal lager. Med en 1,5 m diameter, 0,15 MPa, 8-lagers krockkudde som ett exempel, är den bärande kapaciteten per längdenhet cirka 15 ton/m, och en 15 m lång krockkudde kan bära en total belastning på cirka 225 ton. En enkel högtryckskrockkudde med en diameter på 2,5 m kan bära en belastning som överstiger 500 ton.

F6: Vad är leveranstiden? Kan det anpassas?

S: Standardspecifikationerna finns i stort lager och kommer att skickas inom 5-10 arbetsdagar; anpassade specifikationer kommer att skickas inom 15-25 arbetsdagar. Anpassning av parametrar som diameter, längd, antal lager och arbetstryck stöds, och färger och markeringar kan också anpassas efter kundens behov.